Jan Kaul, giám đốc thiết kế nội thất Mercedes mới đây tiết lộ vớiAutoexpress những bí mật thứ hạng trên S-class thế hệ mới, sẽ ra mắt năm 2018 cho thue xe ha noi. Trong số phận những sáng kiến mới đang phát triển có kiểm rà cử chỉ, lưới loa phong cách 3D, ghế ngồi liền vô kể trọng lượng nhẹ và những cửa thông suốt gió liền khối.

Công nghệ kiểm rà soát cử đồng cân Mercedes

"Đúng, chúng tao đang phát triển công nghệ này cho một mệnh chức năng, nhưng bít tất nhiên, dùng tín hiệu tay cho man di hành động là không hợp lý", Haul áp điệu thích về công nghệ đồng cân sử dụng cử tiền tay để ra lệnh cho thue xe ha noi Ô Tô Xe Máy . "Ví dụ, bạn chọn một mục tiêu tới cho hệ thống định vị, sẽ dễ dàng nếu sử dụng nhận dạng giọng nói huyễn hoặc thực đơn hơn là cử chỉ. Nhưng chắc chắn chúng tao vẫn tiếp thô lỗ phát triển công nghệ này".

Nội thất Mercedes S500 2014 tại Việt Nam.

Một điểm nổi bật khác có trạng thái nhảy vọt từ bản concept tới showroom là danh thiếp gói trang trí nhẹ, liền khối. Chiếc S-class coupe concept ở Frankfurt Motor Show 2013 sử dụng ghế ngồi liền khối riêng biệt và khe điều động hòa liền ti tỉ để nhấn mạnh vào sự đơn giản. Jan nói: "có nhiều thứ mới lạ. Ghế ngồi liền ti tỉ khó khả thi vì chúng tao phải mắt xích chỉ, bọc da khi hoàn thành, nhưng những nhà thiết kế vẫn không bỏ cuộc".

Giám đốc thiết kế nội thất cũng truyền vận tải sự tự tín rằng ghế ngồi liền ối mỏng hơn sẽ vẫn khả thi khi tích hợp những công nghệ sưởi ấm, điều động hòa, massage và danh thiếp công năng điều chỉnh, xoay hướng như hiện nay. 

Những chi tiết khả thi hơn để xuất hiện trên đời mới của S-cass là khe điều động hòa liền ối hay lưới loa in 3D, khiến chúng cứng hơn, nhẹ hơn và sản xuất nhanh hơn. "Nhưng đây là câu hỏi về lợi nhuận, chúng tôi phải đảm bảo cả chất lượng cũng như chi phí", Jan Kaul cho biết.

Buồng lái ảo

Trả lời cho câu hỏi làm phản ứng của Mercedes trước buồng lái ảo với hệ thống thông tin ở màn hình trọng tâm mà Audi dùng trên TT mới, Kaul cho biết "đó là những gìchúng tôi đang hướng tới, nhưng chúng tôi đồng cân làm nếu điều động đó phù hợp cho chính những chiếc Mercedes, chứ không phải vì chưng chạy theo đối thủ".

Kiểu bảng điều khiển như tablet của Tesla theo Mercedes là không an toàn.

Khi nói về công nghệ sử dụng màn hình cảm tương ứng để thay thế hoàn trả toàn các nút điều động khiển như trên danh thiếp mẫu xe của Tesla, Kaul cho biết:

"Màn hình cảm tương ứng không phải lúc nào cũng là lựa chọn hợp lý cho bít tất cả khách hàng, thậm chí không an toàn bởi chưng lái xe luôn luôn phải dán mắt vào đó. Trên Tesla, thậm chí màn hình quá lớn và kéo dài bởi chưng thế một số phận công năng nằm ở vị trí rất thấp, lúc đó lái xe chẳng thể quan trung thành mặt phố nữa rồi".

Vị giám đốc thiết phương kế nội thất còn cho biết, Mercedes sẽ không dùng màn hình có trạng thái tháo rời bởi an toàn của người ngồi trên xe nếu chẳng may xảy ra va chạm. Bên cạnh đó, kiểu màn chừng như của Audi MMI "pop-up" có thể thụt vào trong bảng điều khiển cũng không sử dụng, vì chưng lẽ thực tại trường hợp đó rất hiếm.

Kaul cho biết mỗi khi di chuyển, người ngồi trên xe ít ra thường dùng các tính chất năng như định vị, nghe nhạc hoặc gọi điện, vì chưng thế màn hình luôn trong thể chờ, không có cơ hội thụt vào trong đèn led âm trần. 

Đức Huy

Xem Thêm :